Programme Économique

Les Propositions
Économiques du RN

Analyse détaillée des mesures phares : TVA, autoroutes, retraites.
Chiffrage, impacts budgétaires et critiques économiques.

Les Quatre Piliers

Décryptage des propositions économiques majeures du Rassemblement National

Pouvoir d'achat
TVA à 0% sur 100 produits
Suppression totale de la TVA sur un panier de 100 produits de première nécessité (alimentaire, hygiène).
Coût
3-5 Md€/an
Impact
Baisse des prix de 5,5% à 20% selon les produits (si répercutée)
Critiques
  • •Pas de garantie de répercussion sur les prix consommateurs
  • •Profite également aux ménages aisés (mesure non ciblée)
  • •Manque à gagner important pour l'État
Détails
context:Inflation de +13,8% sur l'alimentaire en 2022
produits:Pain, lait, œufs, fruits, légumes, produits d'hygiène bébé
status:Amendements réguliers à l'Assemblée nationale
Pouvoir d'achat
TVA à 5,5% sur l'énergie
Réduction de la TVA sur gaz, électricité et carburants de 20% à 5,5%.
Coût
5-8 Md€/an
Impact
Baisse théorique de 14,5% sur la facture énergétique
Critiques
  • •Mesure coûteuse et inefficace selon la Fondation Jean-Jaurès
  • •Favorise les gros consommateurs d'énergie (ménages aisés)
  • •Contraire aux objectifs de sobriété énergétique
Détails
beneficiaires:Tous les ménages, proportionnellement à leur consommation
alternative:Chèque énergie ciblé sur les ménages modestes
source:Fondation Jean-Jaurès, juillet 2024
Souveraineté
Renationalisation des autoroutes
Reprise par l'État des concessions autoroutières avec baisse des péages de 15%.
Coût
40-50 Md€ (une fois) + 31,6 Md€ de dette
Impact
Gain de 3-4 Md€/an après remboursement (10-15 ans)
Critiques
  • •Coût initial colossal (3 points de PIB)
  • •Retour sur investissement très long
  • •Risque d'inefficacité de la gestion publique
  • •Impact négatif sur les marchés financiers
Détails
historique:Privatisation en 2006 pour 14,8 Md€ (valeur réelle : 24 Md€)
recettes:10,5 Md€ de péages/an en 2019
societes:Vinci (ASF-ESCOTA), Eiffage (APRR-AREA), Sanef
fin Contracts:2031 à 2079 selon les concessions
Social
Retraite à 60 ans
Retour à la retraite à 60 ans pour les carrières longues et métiers pénibles.
Coût
10-20 Md€/an
Impact
Bénéficie à ~500 000 personnes/an
Critiques
  • •Coût budgétaire très élevé
  • •Aggrave le déficit du système de retraites
  • •Contraire aux recommandations du COR
Détails
modalites:40-42 annuités de cotisation selon les cas
financement:Non précisé dans le programme
contexte:Réforme Macron portant l'âge à 64 ans en 2023

Focus : Renationalisation des Autoroutes

Analyse détaillée de la mesure la plus coûteuse du programme RN

Coûts Initiaux (en milliards d'euros)
Estimation basée sur les données de l'Institut Montaigne et du Ministère des Transports
Indemnisation (dividendes futurs)39.5 Md€
Indemnisation (flux trésorerie)46.2 Md€
Reprise de la dette31.6 Md€
Total (scénario haut)77.8 Md€
Impact sur la dette publique : +30 à 77,8 Md€ selon le scénario retenu, soit environ 3 points de PIB. Le remboursement s'étalerait sur 10 à 15 ans.

Synthèse Budgétaire Globale

Vue d'ensemble des coûts et financements proposés par le RN

Dépenses Annuelles
Coûts récurrents des mesures (en Md€/an)
TVA produits de première nécessité3-5 Md€
TVA énergie à 5,5%5-8 Md€
Retraites à 60 ans10-20 Md€
Autres mesures sociales5-10 Md€
Total annuel récurrent23-43 Md€
Financements Proposés
Recettes attendues (en Md€/an)
Lutte contre la fraude fiscale15-20 Md€
Économies sur l'immigration10 Md€
Gains renationalisation (après 15 ans)3-4 Md€
Total financements proposés28-34 Md€
Verdict des Économistes

Le Monde (octobre 2025) : « Le mystère des 100 milliards d'économies » - Le chiffrage du RN repose sur des hypothèses très optimistes concernant la lutte contre la fraude fiscale et les économies sur l'immigration.

Institut Montaigne : La renationalisation des autoroutes représente un coût initial de 40 à 50 Md€ avec un retour sur investissement de 12 à 25 ans, rendant la mesure économiquement discutable.

Fondation Jean-Jaurès : Les baisses de TVA proposées sont « coûteuses et inefficaces » car elles ne garantissent pas une répercussion intégrale sur les prix et profitent davantage aux ménages aisés.

Risque budgétaire : L'écart entre les dépenses (23-43 Md€/an) et les financements proposés (28-34 Md€/an) pourrait entraîner un dérapage du déficit public, surtout si les recettes attendues ne se matérialisent pas.

Sources & Références

• Institut Montaigne, "Présidentielle 2022 - Marine Le Pen : Renationaliser les concessions d'autoroutes"

• Fondation Jean-Jaurès, "Programme du RN : la baisse de la TVA à 5,5% sur l'énergie", juillet 2024

• Le Monde, "Le programme budgétaire du RN ou le mystère des 100 milliards d'économies", octobre 2025

• Autorité de Régulation des Transports, "Synthèse des comptes des concessions autoroutières", 2020

• Assemblée nationale, Amendements du groupe RN sur la TVA

• Rassemblement National, "Supprimer la TVA sur 100 produits de première nécessité"